长安汽车董事长朱华荣：新能源汽车行业发展的三大挑战和五个建议

2021年1月16日下午，中国电动汽车百人会（2021）高层论坛上，来自政、产、学、研的多位领导及专家，将围绕“新发展格局与汽车产业变革”的关系，展开多角度论述。长安汽车董事长朱华荣以“云连线”的形式参加此次论坛，并发表以“创新创业，科技赋能，开启未来汽车发展新征程”为题的主题演讲。

长安汽车董事长朱华荣 图片来源：中国电动汽车百人会

朱华荣提到，2020年长安汽车的销量跑赢汽车大盘，连续9个月同比实现正增长。长安集团销售了203万辆，同比增长13.1%，好于行业约20个百分点，转型之路方向更明、信心更足。

朱华荣认为，新能源汽车决定汽车产业的未来已经达成行业的共识，加快推进绿色生活和发展的方式已刻不容缓。他还提到，如今汽车产业已全面进入软件定义时代，汽车产品的功能、体验和商业模式正在被全面颠覆。

朱华荣指出，目前新能源汽车行业的发展面临三大挑战，需要行业和政府来共同努力加以解决。

一、突破电池技术的短板，产品上要更适应用户的需求

电池技术的突破进展比较缓慢，消费者对于新能源汽车的安全顾虑持续存在，整车开发的知识能力体系向多学科交叉发展，汽车企业的能力亟待提升。

二、要加快拓展盈利能力 探索商业模式

1.整车销售仍是新能源汽车的主要盈利模式，企业投入巨大、产出低于预期，且补贴退坡后，原本的政策端盈利未能被产业消费环节所消化；

2.受新的双积分政策影响，2020年六大汽车集团产生的双积分均为负值，且新能源积分价格不断水涨船高，车企因此出现增亏的普遍现象。以长安集团为例，2020年因双积分造成的单车减利约4000元，新能源汽车在操控、舒适性等方面优于燃油车，但并未因此形成高溢价。电池成本无法通过溢价消化，急需探索新的商业模式。

三、市场发展不均衡 终端产品市场压力明显

新能源汽车总体呈现出高端放量、低端爆发、中端不尽人意的情况。受政策影响大，大体量的中端市场需求未被充分的激发。新能源汽车产业如何实现短期经营问题和长期发展之间的平衡，仍需要政府、行业和社会各界来实践解决方案。

结合上述情况，朱华荣介绍分享了长安汽车在新能源产业发展的思考和实践：

一、坚持技术创新 助推科技实现普及

2020年，我们成立了独立的软件中心，长安汽车全球软件中心，为智能化发展提供组织和人才保障。长安汽车在纯电动、混合动力、燃料电池等方面累计突破并掌握了364项核心技术。2019年，全球首发智能整车域控制器“长安智慧芯”，2020年率先推出七合一电驱产品，并打造三大纯电专有平台。

通过打造电池管家，从预防、预警、报警、抑制四重保障电池的安全。已成功开发零起火电池。通过自主开发的电池主动寿命控制算法，使电池的寿命衰减优于行业现状一倍以上，实现长安超快，充电5分钟，续航100公里。

二、坚持产品创新 满足用户出行需求

长安汽车将在产品创新上全面发力，基于全新电动汽车平台开发品质双优的产品。携手华为、宁德时代，联合打造高端智能汽车品牌，助力数字化出行成为现实。

三、坚持产业创新 构建完整的产业生态链

长安汽车与一汽、东风等组建T3出行，为用户提供智慧出行的解决方案，打造出行专属产品，同时联合华为、腾讯、博士等合作伙伴，构建顶级的朋友圈，打造开放式的共享智慧研发平台。

四、坚持经营创新 利用资本市场推动可持续发展

综合当前产业发展的现状及问题，朱荣华提出了以下5点建议：

第一，能源结构需配合新能源汽车发展进行同步调整。当前电力结构仍以火电为主，因此在大力发展新能源汽车的同时，也要同步发展清洁能源。

第二，研究电动汽车作为大型的能源储能单元的调峰作用，优化社会资源的配置。如晚间在波谷期电动车充电给予优惠，白天闲置的新能源汽车可作为放电设备，通过联网进行电力输出。

第三，各地方政府与国家战略规划要保持一致，有序的规划新能源车辆的比例及提升路径，指导企业有计划的实施产品和产能的规划，减少社会资源的浪费。

第四，构建积分池，解决双积分的问题，平抑价格波动，稳定产业各方的经营预期。

第五，加强标准化建设，统一充电接口和换电标准，提高使用效率，减少社会浪费。

朱华荣认为，发展数字化电动汽车需要巨大的战略性投入，长安汽车将新能源业务独立融资发展，一方面资本市场找到了优良的投资标的，另一方面长安汽车也实现了当前和长期可持续发展的平衡。

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